Ce n'est pas parce que nous sommes situés à plusieurs dizaines de kilomètres de l'océan que nous n'avons pas l'occasion de naviguer :-) !
Ici, cependant, la navigation se fait sur les canaux et rivières; enfin, LE canal, devrais-je dire, car nous n'en avons qu'un et pas n'importe lequel : le canal latéral à la Garonne. Il fut creusé pour prolonger le canal du midi à des fins essentiellement commerciales. Aujourd'hui, la navigation fluviale commerciale est tombée en désuétude, et à la place s'est développée la navigation de plaisance. Les bords du canal ont été aménagés et revêtus d'un enrobé ce qui permet aux cyclistes d'emprunter le bord du canal pour relier l'océan à la méditerranée.
L'article du blog sur la canal latéral, c'est ici
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02/07/2015
Le canal mis au sec
Si vous aviez projeté de louer une embarcation pour naviguer sur le canal cette semaine, il vous aura fallu décaler vos dates de séjour.
En effet, une très importante fuite d'eau a nécessité la fermeture d'un tronçon du canal entre Saint-Christophe et Buzet.
Une fois fermé et vidé de son eau, les bateaux amarrés à la halte de Damazan ressemblaient à de gros cétacés échoués sur les berges.
Heureusement pour les agriculteurs Puchois qui utilisent cette eau pour arroser leurs cultures, le colmatage a été rapide, donc plus de peur que de mal en cette période de grande canicule. La coupure n'aura duré que 4 jours grâce aux cinq ouvriers qui n'ont pas compté leur temps et leur peine et ont colmaté en urgence (et provisoirement) la brèche afin que personne ne souffre de cette interruption.
Il ne reste plus qu'à le remplir pour que tout rentre dans l'ordre.
Les articles du sud-ouest sur le sujet pour plus d'information.
En effet, une très importante fuite d'eau a nécessité la fermeture d'un tronçon du canal entre Saint-Christophe et Buzet.
Une fois fermé et vidé de son eau, les bateaux amarrés à la halte de Damazan ressemblaient à de gros cétacés échoués sur les berges.
Heureusement pour les agriculteurs Puchois qui utilisent cette eau pour arroser leurs cultures, le colmatage a été rapide, donc plus de peur que de mal en cette période de grande canicule. La coupure n'aura duré que 4 jours grâce aux cinq ouvriers qui n'ont pas compté leur temps et leur peine et ont colmaté en urgence (et provisoirement) la brèche afin que personne ne souffre de cette interruption.
Il ne reste plus qu'à le remplir pour que tout rentre dans l'ordre.
Les articles du sud-ouest sur le sujet pour plus d'information.
22/08/2014
Le canal de Garonne
Également appelé "canal latéral à la Garonne", il est la continuité du canal des deux mers tel que l'avait imaginé Pierre-Paul Riquet, freiné par l'ampleur financière du projet.
Il s'agissait de relier l'Atlantique à la Méditerranée par une voie navigable plus fiable que la Garonne aux caprices parfois ingérables. Débit trop faible en été, faible profondeur par endroits et trop gros débit à la fonte des neiges pyrénéennes.
C'est le 17 décembre 1828, alors que la construction du canal du midi est finie depuis 1681, que la Cie Magendie se voit confier l'étude du projet "canal de Garonne".
Il s'agissait de relier l'Atlantique à la Méditerranée par une voie navigable plus fiable que la Garonne aux caprices parfois ingérables. Débit trop faible en été, faible profondeur par endroits et trop gros débit à la fonte des neiges pyrénéennes.
C'est le 17 décembre 1828, alors que la construction du canal du midi est finie depuis 1681, que la Cie Magendie se voit confier l'étude du projet "canal de Garonne".
Carte du canal imaginé en 1830
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